油气润滑是一种润滑油用量非常小的润滑方式，用微量的润滑油就可以达到满意的润滑效果。用油量是油雾润滑的几分之一，干油润滑的几十分之一，稀油润滑漏损掉的油量的一部分。

很多用户往往很难理解，为什么油气润滑只供送那么一点点油量就能起到良好的润滑作用呢？他们总觉得应该加大供油量心里才踏实。事实证明这种担心是多余的。

从供油量、轴承温度和摩擦三者之间的关系来，并不呈正比关系，当供油量增大到一定程度时，轴承温度呈下降的趋势。但是如果供油量继续增大，轴承摩擦也会增大。那么，理想的润滑效果就需要供油量、轴承温度和摩擦三者之间的比例恰到好处。

说起来，润滑的原理并不复杂，只要在作相对运动的摩擦面之间建立一层薄薄的油膜，只要这层油膜足够稳固、有足够的承载力能以防止摩擦面之间直接接触，那么润滑作用也就建立起来了。显然，供油量过多会导致过润滑，多余的油量并不真正起润滑作用，反而会导致轴承发热。

油气润滑跟稀油润滑大不相同的是稀油润滑是利用大量的液体浇注到摩擦区从而戴欧轴承转动摩擦产生的热量，而在油气润滑中是气液两相膜起润滑作用，带走热量并起冷却作用的只要是压缩空气。间歇性供油和连续供气的方式使微量的润滑油可以在轴承座始终保持一层稳定精细的油膜，既不过润滑，也不欠润滑。

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