轴承温升除了受到轴承滚动体、保持架与内外圈之前的摩擦生热以及富油状态下搅拌润滑油产生的热量外，还受到压缩空气量对轴承的冷却作用影响。相同情况下，气压越大，压缩空气量也就越大。

随着气体压力的逐渐加大，轴承温升整体上是逐渐下降的，这主要是因为气压增加，使得相同情况下压缩空气量带走的热量增加，冷却效果更好，导致温升快速下降。但是，这种趋势并不是一致持续下去的。当气压到达一定的压力值时，这种显现呈现变缓的趋势。

气压的增加不仅仅影响压缩空气量，还使得同一面积出口处的油液速度逐渐增加。随着喷嘴处流速的增加，导致韦伯数变大，本该粘附在轴承腔接触副上的润滑油，并没有黏附上，而出现了反弹和飞溅的情况，这些未黏附住的润滑油被压缩空气快速带出轴承腔外，并没有参与到成膜当中去，进而影响轴承的润滑效果。

想要同时达到良好的润滑效果和冷却效果，烟台华顺建议将油气润滑系统压缩空气的压力值控制在4-6bar左右。

烟台华顺是一家有着丰富生产、销售经验的油气润滑厂家，其生产的油气润滑系统润滑效能高、能源消耗低、适用场合广、轴承温度低、运动部件少、维护费用低、管路简洁、环境影响小、监控手段完善，机电一体化程度高、投资回收期短。详情请登录华顺官方网站http://www.ythuashun.com/或致电0535-8206222。